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2025年“タクシー問題”は新たなフェーズへ…「相乗り」「ライドシェア」解禁で利用者はどれを選ぶべきか

公開日
2025-01-03
メディア
弁護士JPニュース
記事要約
2024年、タクシー業界は大きな変革を迎えました。特に、3月に「自動車運送業」が「特定技能」在留資格の対象となり、4月にはライドシェアが解禁されました。また、ドライバー不足は回復傾向にあり、12月には都内で相乗りタクシーが始まるなど、業界は新たなフェーズに突入しました。

コロナ禍でタクシー業界は大打撃を受け、ドライバーの離職が相次ぎましたが、回復が進んでおり、特に東京では年間3000人以上の新規ドライバーが増加しています。しかし、需要に完全には応じきれず、一部の地域や時間帯では供給が足りない状況が続いています。

政府は法改正を進め、相乗りタクシーが新たな解決策として期待されています。相乗りタクシーは、配車アプリで目的地が近い乗客をマッチングし、割安で利用できる仕組みです。12月からは「GO SHUTTLE」としてサービスが始まり、運行エリアは限定的ながら、料金の安さと効率の良さが魅力です。

ただし、相乗りタクシーの成功には、安定した乗客の確保が必要であり、企業はユーザーのデータを活用して、需給に合わせた運行を目指しています。ライドシェアや通常タクシーもそれぞれメリット・デメリットがあり、利用者は目的に応じて最適な移動手段を選ぶことが重要です。

タクシー業界は、インバウンド需要の回復と共に、違法な白タクの問題にも直面しています。業界の健全な成長とサービス向上が求められています。
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特定技能

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